Autózás, emberiség Budapesten és máshol – www.bpae.hu
Show MenuHide Menu

Fizetős lett a repülőtér megközelítése is

2015. január 8.

2015. január 1-jétől több változást is tapasztalhatunk az autópályadíj-rendszerben. Ennek értelmében bevezették a megyei matricákat, illetve több eddig díjmentes útszakasz is fizetőssé vált, többek közt a 4-es út Vecsést elkerülő szakasza, amely a reptérre való kijutás egyetlen útvonala. Így idén januártól a Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér megközelítéséhez is autópálya-matricát kell vásárolni.

Milyen matricát érdemes vásárolni a reptérre való kijutáshoz?

A matricák a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. ügyfélszolgálati irodáiban és kijelölt árusítóhelyein (az ország 1500 pontján) szerezhetők be, de online és SMS-ben is megvásárolhatók. Aki csak egy alkalommal utazik a reptérre, vagy visz ki valakit, a 10 napos matricát érdemes megvásárolnia (1 napos matrica már nem beszerezhető); ha gyakori úti célja a reptér, a havi matricát érdemes választania, ha pedig ott dolgozik, vagy a reptérre való utazás mellett gyakran közlekedik Pest megye fizetős útszakaszain, a Pest megyei éves matricát válthatja meg.

Az országos és a megyei matricák árai

A D1 kategóriás (3,5 tonnás össztömeget nem meghaladó) járművek számára a 10 napos matrica 2015-ben 2975 forintba, a havi 4780 forintba, a Pest megyei éves matrica pedig 5000 forintba kerül. A matrica megvásárlásának elmulasztása esetén az autósoknak 14875 forintos bírságot kell fizetniük, azonban januárban mentesülnek ez alól egy türelmi rendelet bevezetésének köszönhetően. Ennek értelmében a januárban matrica nélkül a reptérre közlekedőknek nem kell megfizetniük a pótdíjat, ha február végéig pest megyei vagy országos matricát váltanak, illetve leróják az 1470 forintos szolgáltatási díjat. Azon autósok, akik ismerőseiket szeretnék kivinni a reptérre, vagy onnan elhozni, és nem szeretnének matricát vásárolni, a vecsési Shell-kútig, az elkerülő kezdetéig mehetnek díjmentesen, onnan a 200-as buszjárattal érhetik el a repteret.

Pénztárgépek csigatempóban

2013. augusztus 18.

A NAV honlapján közzétett regisztrációs nyomtatványon lehetőség van jelezni a támogatási igényt is a vállalkozásoknak. A tanúsítványt öt-nyolc nap alatt kapja meg az igénylő, amit neki oda kell adnia a pénztárgép-forgalmazónak, és a forgalmazó igényli majd az adóhatóságtól az 50 ezer forintot.

Ha valaki még sem veszi igénybe a nyújtott támogatást, a kódra akkor is szüksége van, hisz anélkül a pénztárgépeket nem lehet megrendelni. Varga Árpád elnökhelyettes felhívta arra is a figyelmet, hogy szeptember elsejétől az adóhatóság megkezdi az ellenőrzéseket. Mégpedig, hogy az illetékesek rendelkeznek-e online pénztárgéppel, és ha nem, regisztráltatták-e magukat egyáltalán. Eddig mindössze 30 ezren kértek az adóhatóságtól az online pénztárgép üzembehelyezési kódot, viszont a szeptember 1-jei határidőre 200-250 ezer pénztárgépnek kell rendelkeznie a 16 számjegyű kóddal. Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) elnökhelyettese, Varga Árpád szerint azonban még sem annyira rossz a helyzet, ugyanis az elmúlt napokban már megduplázódott az igénylők száma, s arra számítanak, hogy ezt követően már felgyorsul az ügymenet. Ez azért is fontos, mert az igény beérkezése nélkül nem lehet megrendelni a pénztárgépeket, valamint a gépenkénti 50 ezer forintos állami támogatás igénybevételének is ez lenne ugyebár a függvénye. A NAV figyelembe veszi, hogy az adózó eleget tett-e kötelezettségének. Ha esetleg még a pénztárgépet nem kapta volna meg, de az igénylése már korábban megtörtént, akkor nem, viszont, hogy ha mulasztás történt a vállalkozó részéről, akkor bizony bírságot szabhat ki az adóhatóság. Az elnökhelyettes továbbá közölte, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK) kérésére országos konzultációsorozatot indítanak a jövő héten, ezáltal ismertetik az online pénztárgép rendszerének működését, és az adóügyi ellenőrzés menetét is. Mindez idáig, közel negyven helyszínre hívták már a Nemzeti Adó-és Vámhivatal illetékes szakértőit ez ügyben. Ezenkívül, azt is hozzátette, hogy eddig három pénztárgép típus kapta meg az engedélyt, melyek az állami adóhatósággal online adatkapcsolatban állnak, a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivataltól. Arra a kérdésre miszerint, nem lett volna-e egyszerűbb és gyorsabb átvenni valamelyik már működő megoldást- az elnökhelyettes azt válaszolta, hogy a Mo.-on bevezetendő online pénztárgépes rendszer, biztonságosabb a más országokban bevezetetteknél. Korábban, a pénztárgépek adóhatósághoz való online bekötésének következményeként 95 milliárd forint többletbevételt vártak, viszont a határidő többszöri csúszása miatt, ennek szinte már csak a felével terveznek. Varga Mihály nemzetgazdasági miniszterelnök július közepén, 45-50 milliárd forint bevételt említett a 2013. szeptemberi átállás kapcsán. Varga Árpád elnökhelyettes úgy vélekedett, hogy az eredetileg tervezett bevétel hosszabb távon “benne van a rendszerben”, valamint hozzátette azt is, hogy már van fellendülés a májusi kiskereskedelmi adatok szerint, mivel a kereskedők a korábbiakhoz képest, több bevételt vallottak be. Ez azzal is magyarázható, hogy az ágazatban gyorsan terjed a hír, miszerint a NAV becslést készít majd az új adatforgalomról és a régiről egyaránt.

Repülésszimuláció: a torony

2013. július 20.

Egy virtuális szimulációs torony segít a repülőtéri kifutók és forgalom megtervezésében. Sok probléma van a San Francisco Nemzetközi Repülőtérrel. Az Öböl híres köde, egy sor párhuzamos kifutópálya, amelyeket még második világháború előtti gépekre terveztek és mindazok a problémák, amelyek egy 21. századi légi forgalomban előfordulhatnak teszik a repülőteret az ország egyik legrosszabb pontosságú terévé: itt minden három útból kettő legalább 15 perccel késik. Virtuális Irányítótorony segítségével a legforgalmasabb repülőterek is szimulálhatóak. „Bővítenünk és átépítenünk kellene,” magyarázza Ron Wilson, a város Repülőtéri Bizottságának egyik vezetője. Az állami szabályok megkötik, hogy automata pilótás landolásnál a párhuzamos leszállópályák legalább 4300 láb távolságban kell, hogy legyenek, amit, ha itt be akarnak tartani, „ az egyetlen megoldás, ha az egyik kifutó a San Francisco öbölbe kerül,” jegyzi meg Wilson. A helyi érdekvédő szervezetek attól félnek, hogy ez káros lehet a környezetre. Az évek óta tartó folyamatos feltöltésnek köszönhetően „az Öböl kétharmada annak, mint amikor Kalifornia állammá alakult” 1850-ben, magyarázza Will Travis, a San Francisco Öböl Fejlesztési és Felügyeleti Kabinetnek igazgatója. „Arra vagyunk kíváncsiak, lehetséges-e úgy megoldani ezt az égető problémát, hogy egy négyzetcentiméternyi aszfaltot se kelljen lerakni.” A társadalmi ellenkezés mindennapossá vált, amint szóba került a repülőtér átépítése és növelése. Mostanra a Nemzeti Repülési és Légi Kabinet Hadi Kutatóközpontja és az Nemzeti Repüléstechnikai Kabinet rendelkezésére áll egy új eszköz, ami segíthet a tervezőknek, hogy ilyen esetekben egy mindenkinek tetsző megoldással állhassanak elő. A RepülésJövő Központ elnevezésű hely egy 360°-os virtuális valóság légi-közlekedés irányító torony, ami képes felszíni mozgások – amelyek a járatok késéséért leginkább felelősek –, továbbá a felszállások és leszállások szimulációit lefuttatni bármilyen létező és elképzelt repülőtér esetén. A fejlesztők állítása szerint ez az egyedülálló, 10 millió dolláros szimulátor lehetővé teszi majd, hogy a repülőtér tervezők teljesen a valósághoz igazíthassák terveiket és hogy az irányítók kipróbálhassák a járatok mozgását még mielőtt egy darab betont is leraknának – vagy feltöltenének egy négyzetméternyi területet egy így is gyorsan zsugorodó öbölből.

200.000 dolláros kártérítés sztriptízért

2012. november 17.

Bernie Carson, amerikai férfi 200,000 dollárra perli a Bellevile-i P.T.’s Show Club egyik topplesstáncosnőjét.

A hölgy, művésznevén Busty Heart állítólag “komoly érzelmi válságot, lelki szenvedést és megaláztatást” okozott neki, amikor tánc közben, termetes keblei közé szorította a férfi fejét. Carson – elmondása szerint – teljesen összetört (lelkileg) a táncosnő darabonként húsz kilós melleinek súlya alatt. Másképp sült el a következő történet, amely az Óvakodj a könyvtártól címet viseli. Öt év börtönre ítélték, az Ohio-i Colombusban a harminchat éves Lester DeBoard-ot. A férfi a vád szerint magával csalt egy 11 éves kislányt, és megsimogatta a lábát. Négy nappal később a negyvenes Dwight D. Pannell-t tartóztatták le, ugyanitt. A férfi egy 33-éves hölgyet zaklatott, szintén a könyvtárban.

Jogokat a majmoknak!

2012. november 17.

Seattle-ben alakult meg az Emberszabású Majom Jogaiért mozgalom, amely néhány éven belül azt tervezi, hogy utcai tüntetéseket szervez.

Az ügyvéd vezette társaság azért küzd, hogy a csimpánzoknak az emberekével megegyező jogaik legyenek, azaz ne lehessen fogva tartani őket, és biztosítani kell a boldogsághoz való jogot is. Még őreiket is beperelhetnék. Az alkotmány bővítése nem vonatkozna minden állatra, a csótányok és hangyák jogainak kiterjesztését például teljesen kizárta a mozgalom szóvivője.

Kikapcsolták a rakétaközpontot

2012. november 17.

Ha nem fizetünk az áramért, egy idő után kikapcsolják.

Ezt az elvet alkalmazta egy fogyasztójánál az orosz Ivanovo régió áramszolgáltatója 19 millió rubel hiábavaló követelése után. A fogyasztó azonban nem rendezte a tartozást, hanem fegyveres katonai egységet küldött a kapcsolóállomáshoz. Az adós ugyanis a Teikovo Stratégiai Rakétafegyverek Központja volt. A heves reakció oka az volt, hogy a főhadiszálláson 36 olyan mobil rendszer működött, amely zavar esetén akár 550 kilotonnás bombákat is kilőhetett volna több mint tízezer kilométerre.

Elhajtott az elfogott

2012. november 17.

Egy történet előre nem látó rendőrökről: Japán egyik vasútállomásán lefüleltek egy drogkereskedőt. Macumura Sinobut három rendőrtiszt vette körbe, és megbilincselte.

A megtört fogoly csak egyet kért: hadd menjen vissza néhány piperecikkért kocsijához. Körbevéve elkísérték az autóhoz, beültették a vezetőülésre, és vártak. Sinobu úr pedig benyúlt a kesztyűtartóba, előkapta a slusszkulcsot, és elhajtott. Elfogói csak néztek utána. Néhány óra múlva, helikopter segítségével kapták el, ám a harsány röhögést a rendőrörsön már nem úszták meg.

Autóbaleset 350 méterrel a föld fölött

2012. november 17.

A repülő Impala – Furcsa roncsra lettek figyelmesek, magasan egy sziklafalba fúródva az arizonai országúti járőrök, egy autót találtak nagyjából 350 méter magasan a sziklába ékelődve.

Arra, hogyan is történhetett a szokatlan baleset csak roncs laborvizsgálata után derült fény. Valakinek sikerült beszereznie egy JATO típusú, szilárd hajtóanyagú rakétát, olyat amilyet a száztonnás hadászati szállító repülők használnak, ha extra tolóerőre van szükségük. Emberünk azt gondolta, felspécizi kissé öreg Cherolet Impaláját, kihajtott a sivatagba, kinézett magának egy hosszú, egyenes útszakaszt, majd kocsijára csatolta a rakétát. Beült, indított, majd begyújtotta a JATO-t. A labor szakértője szerint a Chevy jóval túlteljesíthette az 500 km/órás sebességet, a vezetőt pedig olyan gravitációs erők érhették, mint egy vadászrepülő pilótáját. Az Impala ennek ellenére az úton maradt, pillanatokon belül megtett 3,5 kilométert, amikor a sofőr padlóféket nyomott, a kerekek pedig szó szerint lerobbantak a kocsiról. Ezek után, laza másfél kilométeres repülést követően az autó a sziklafalban landolt. A pilóta földi maradványait nem sikerült összegyűjteniük a szakembereknek, csak néhány hajszálat, korom- és csontszilánkot találtak a helyszínen.

Szerelmes autógyújtogató aggastyán

2012. november 17.

Egy 81 éves olasz férfi szerelemféltésből felgyújtotta 70 éves ex-barátnője autóját.

Az asszony 21 évi együttélés után hagyta ott a robusztus testalkatú öreget, aki erre előbb ellopta, majd felgyújtotta a kis Fiatot, amelyet valamikor ő ajándékozott barátnőjének – jelentette a La Repubblica az észak-olaszországi Casale Monferrato városkából. Amikor a rendőrség a nyugdíjas nyomára bukkant, a férfi könnyek közt bevallotta: “Igen, én loptam el az utót, hogy ne gondoljak többé az asszonyra, akit nem vagyok már képes birtokolni”. A férfi ellen feljelentést tettek autólopás és súlyos anyagi károkozás címén.